ようやくバッテリー６回上がった（あの後もう一度上がった＾＾；）
アトレーワゴンのバッテリーを交換してきました＾＾
うちは、アトレーワゴンは月に５回程度しか乗らないので、
安いバッテリーと高いバッテリーがあるのですが、高い方にしてもらいました＾＾
うちは始動前のバッテリー11.0vになってしまっていて、
（エンジン始動前で11.5ｖ以下だと寿命のようです。。）
バッテリーの寿命だったらしく、バッテリー交換となりました。
エンジンがかからなくても、バッテリーが原因じゃない場合もあるらしいので、
自己判断ではなく、一度、整備工場等で見てもらったほうがいいそうです＾＾
バッテリー価格（工賃込み）で９１００円でつけてもらいました＾＾
これが「高い方」のバッテリーです。
最近うちの「お気に入り車整備工場」は「スズキ新琴似店」になってまして
（ジモティーな語句入れない！！ｗ）
アトレーワゴンはダイハツなのですが、ダイハツにも聞いたところ
工賃込み10,500円程度と言われましたので、
迷うことなく「スズキ新琴似店」でバッテリーを変えてきました＾＾
安いバッテリーならば５１００円程度でOK
安いバッテリーでOKな人（条件）は
ほぼ毎日乗ってること（バッテリー充電を頻繁にできる環境）
が当てはまるらしく、
通勤でたまに使ってもらったとしても、月１０回が最高だろうな。。という
我が家のアトレーワゴンは「頻繁にバッテリー充電できない」環境なので
高いバッテリーにしました。
車のバッテリーというのは「運転中」に充電されるらしく、
そして「ライトもエアコンもつけない」状態が一番充電されるそうです。
安いバッテリーは「運転してないと充電されない」のに対し、
高いバッテリーは「少しの運転距離でも充電されやすい」のが特徴らしく
（すべての高いバッテリーがそうとは限らないかもです）
「たまにしか乗らず、なおかつ運転距離も短い」アトレーワゴンにとっては
「高いバッテリー」の方が結局長く使えるのでは？と思ったのでした＾＾
バッテリー変えて何年で交換したの？？
まず、新車で買ったのが１０年前。
７年ほどはダイハツの純正のバッテリーを使っていて、
バッテリー上がりも一度もなかったし、
「？？」と思うような「キュルキュル音」もほぼなかったと記憶しています。
そのころは週に３～４回は乗っていました。
そのころ、車検か何かでコバックに「バッテリーの比重が低くなってきてる」
と言われ、工賃込み７０００円のバッテリーと交換。
これは３年程度しか持たなかったです＾＾；
（純正そのまま入れてたほうが良かったかも？？みたいな？？）
しかも、今回換えてもらったときに「今ついてるバッテリー、海外製ですね」
と言われたらしく＠＠（オットと子どもで行ってるので）
元々持ちが悪めのバッテリーだったのかもしれないです。。
（コバックのバッテリーは、２年保障はついてましたけど）
前のバッテリーでも、毎日乗ってればもう少し持ったかもわかりませんが、
（去年までは一回もバッテリー上がりしなかったので）
まとめると
「あまり乗らないとバッテリーは上がりやすい」
「毎日乗る車であれば安いバッテリーの方で十分」
「従ってバッテリーの寿命は、オーナーの乗り方等に大きく左右される」
ということですね＾＾
あと、最初の方にも書きましたが、調べてみると、
「毎日乗ってるのに、何回もエンジンがかからなくなる」場合や、
バッテリーが上がった際「電飾関係を消し忘れた」などのミスがないのに
バッテリーが上がった（状態と思われる場合）時は
別なところが悪いということもありえるので、
すぐオートバックスなどに行って「バッテリー換えて」と言う前に
「整備工場」でどこが異常なのか見てもらった方がいいそうです。
これは、ロードサービスを呼んだ時にも言われたことも書き加えてみました＾＾
うちの場合は「車売ったほうが安いんじゃない？」って感じなんですが＾＾；
車の維持費がかなり安くなってきてまして＾＾；
しかも、コープ５０円祭が最近なくなって（ませんか？？）
もっぱら「タクシー片道１０００円」のスーパーに５０円祭買い出しに行ってまして＾＾；
だんだん「公共交通機関を使った場合の料金」と差が狭まってきまして＾＾；
「それなら車の方が断然ラクよね～」になってしまう、
節約ブロガーとしてどうなの？？な車の持ち方をしてしまっております
ななよりでした＾＾；
